记者从云南省政府新闻办介绍,截至20时30分昆明新机场配套引桥工程支架垮塌事故共造成7人死亡,26人轻伤,8人重伤。
据介绍,1月3日14时20分许,由云南建工市政公司承建的昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中支架突然发生垮塌。垮塌长度约38米,宽约13米。现场施工人员共41人,6人当场死亡,1人被埋,其余人员受伤。被埋人员搜救出来后已经死亡。
事故发生后,云南省、昆明市有关领导立即赶往现场,迅速成立了现场抢救组、医疗救护组、事故善后工作组、事故调查组等4个小组,全面组织力量展开抢险救援工作。云南省副省长刘平及时赶到现场指挥抢救、慰问伤员。
建设中的昆明新机场定位为中国面向东南亚、南亚的国家门户枢纽机场,规划总投资230亿元,设计年旅客吞吐量3800万人次。
事故原因在进一步调查中。
背景资料
昆明新机场位于官渡区大板桥镇附，近定位为面向东南亚，南亚，连接欧亚的大型国家门户枢纽机场，是国家“十一五”重点建设项目，是云南第二个“5＋1”工程。计划于2010年转场使用，2015年旅客吞吐量达2800万人次，2020年达3800万人次。
昆明新机场航站楼面54.83万平方米，有84个站坪机位。航站楼钢结构主体工程施工方是中建钢构有限公司，设计单位和北京首都国际机场T3航站楼设计单位是同一家，昆明新机场航站楼继承了T3航站楼的一些特点，并且在T3航站楼基础上作了一些施工优化调整。”北京城建集团昆明新机场机电安装总承包部机电总工张叙川介绍，航站楼可以抵抗8级地震。“在抗震设计方面，除了底部的橡胶抗震垫外，大楼的变形缝有40厘米宽，整个大楼分为16个区域，可以承受 20厘米的位移变形而不至于倒塌。”
航站楼屋盖的七条钢彩带寓意七彩云南，最大拱高52.5米。从6月正式吊装到最高拱合龙，共安装了一万余吨构件。“昆明新机场航站楼组合体混凝土结构工程已完成，航站楼主体钢结构工程已全面吊装完成，完成各类钢结构吊装约2.7万吨，比计划提前了50天。”
2009年5月1日，云南省人大常委会副主任、省总工会主席江巴吉才看望慰问参建职工时，对昆明新机场建设提出要求：严格按照“建世纪工程、立千秋伟业、创中国一流”的要求，把昆明新机场建成优质高效、安全廉洁的样板示范工程。据媒体报道，2009年12月，昆明新机场全场区的工程建设质量和安全管理在受控状况。
昆明新机场建设进度
2007年1月 国务院、中央军委批准迁建昆明国际机场，昆明新机场场址位于昆明市官渡区大板桥镇附近
2009年2月24日 昆明新机场初步设计及概算获得批复
2009年5月 飞行区土石方工程进入最后的总攻阶段
2009年6月 正式吊装七彩钢带
2009年9月13日 “七彩钢带”合龙
2009年12月1日 航站楼组合体混凝土结构工程已完成，比计划提前了50天。
