世博会试运行以来，国航除做好日常旅客服务和航班保障外，高度重视世博要客的运输和保障工作，国航自上而下明确相关单位部门职责，从运力、机型等多个方面向上海倾斜，最大限度提供支持，先后在京沪航线上投放波音777、空中客车A330等大机型，同时，加强和充实了上海机务维修力量，多管齐下确保世博试运行的顺利进行。
针对世博要客抵沪相对集中的特点，国航上海分公司及时采取有效措施，确保世博要客顺利进出港。对于要客航班，从VIP车辆到地服引领人员，加强保障力量，值班领导做到靠前现场指挥。根据统计，上海——北京航线世博要客流量较大，每日从上午10:00以后进入高峰，持续时间长达10个小时左右。
鉴于抵离上海的要客批次多、人数多、年纪大、行李多，对机场要客服务流程不熟悉，分公司推行了世博要客全流程服务，地面服务人员和世博志愿者组成引导团队，专门提供航站楼内引领服务，实现了世博要客从进入航站楼到登机口的全程服务，针对要客团队年长者居多，提早准备轮椅，先后为几十名要客提供轮椅服务。在此基础上，在值机区专门设置世博要客服务柜台，联系安检部门，确保世博要客由专用安检通道快速顺利进入隔离区。
同时，虹桥贵宾休息室升级服务星级和品质，由争创青年文明号集体凤祥班组成员开展贴心服务，从航班时间提醒到餐食选供，都坚持精益求精，在此基础上，贵宾休息室丰富了点心、饮料和午餐种类，并且及时更新杂志等阅读刊物，为世博要客提供了轻松惬意的休息环境。同时，针对要客集中时段国航贵宾休息室溢出旅客的情况，及时与机场等单位沟通，形成了内外联动的要客保障机制。据不完全统计，国航上海虹桥国际机场贵宾室每日客流量超过700人次，创自营以来新高.
天气原因延误是否属实？
孙伟坦言，此次延误近8个小时确实是因天气原因所至。“从3月28日新开辟几条航线后，这是第一次遇到雨雾天气，按照机场起降规定，起飞时要具备800米的能见度，而今天一直都只有300米左右，只是刚刚通过测量，有了700多米的能见度，在跟中联航公司协调后，同意起飞。而且今天只有这一班飞机能够从沙堤机场起飞，飞往北京、三亚的航班都已经取消了。”
对于部分乘客提前离开的说法，孙伟承认有乘客未登机，“办完手续有52名，最后上飞机的有34名。”不过他指出，一些乘客的做法机场方面并没有答应，“有些乘客提出过分要求，要求我们将其送回广州，这已经超出了机场服务范围。”