上月，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）和中华人民共和国国家发展和改革委员会颁发规定，自2010年6月1日起，民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价，要求各运输航空公司合理确定民航国内航线头等舱、公务舱票价。不过，近一个月来，各航空公司都没有动作。昨（25）日，国航相关负责人向记者透露，国航拟从7月1日起调整部分国内航线头等舱、公务舱票价水平，并新增两舱折扣票价。
有关负责人说，调整后的两舱票价适用于7月1日（含）以后销售、7月15日（含）以后旅行的上述国航国内航线。也就是说，如果7月1日（含）之后旅客购买7月15日之前的涉及航线机票，两舱价格还是按照旧标准定价，如果7月1日之前购买7月15日（含）以后的涉及航线机票，两舱价格同样按旧标准定价，只有在7月1日（含）之后购票，同时所购机票的航班时间是在7月15日（含）之后，才会按新标准实施。
该负责人表示，目前调整后的两舱价格标准还未最终敲定，不过，肯定是要上涨的。国航下发的通知中还指出，“新增两舱折扣票价”，也就是说，头等舱、公务舱可以打折。
据了解，此前，国内航线的头等舱和公务舱票价，都是固定的，即头等舱票价是经济舱全价票的150%，公务舱票价是经济舱全价票的130%。国内航线头等舱、公务舱票价改革后，航空公司可以更好地为旅客提供差异化的服务和更加丰富的票价选择，头等舱、公务舱都可能打折。
相关人士在接受记者采访时都表示，各航空公司近几年都在头等舱的改造等方面下足了功夫，大家都觉得头等舱票价标准偏低，因此，此次市场调控下的票价标准应呈现上涨趋势，而不会是下降。某航空公司厦门营业部相关负责人称，现在头等舱票价是经济舱全价票的150%，市场化以后，头等舱的票价必定在经济舱全价票的200%以上，可能达到250%。
国航的标准在业内备受关注。厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）等数家航空公司向记者表示，他们的方案应该会参照国航标准，因为国航的头等舱座位较多，两舱价格要市场化，国航的标准如何定很重要。而国航此次选择43条线路作为试点，而不是马上大规模推行“市场价”，也表现得很慎重。
其实，现在已有不少公司通过各种方式调整两舱的价格，比如，提前多少天购买经济舱全价票可以享受头等舱服务，或者在某段时间内购买公务舱机票可以享受一定比例的直减优惠，或者推出“头等体验舱”等活动，用较少的钱，即可买到头等舱的座位。