新航在1997年欢庆50周年金禧纪念。半个世纪以来，新航将最高水平的产品与优良的飞行服务结合在一起而赢得了“航空界创新服务领导者”的美誉。
历史
播种
新航的发源历史可回溯至1947年5月1日，马来亚航空公司(Malayan Airways)的一架Airspeed Consul客机从新加坡佳廊机场开始了每周三班新加坡、吉隆坡、怡保和槟城间的首次民航飞行业务。
在1952年，载客量较大的DC-3型客机开始投入服务，带给乘客更快捷舒适的服务，航线网络也扩展至印尼、越南、缅甸、沙巴和沙劳越等地区。
客舱服务也从早期仅有的冰水，进步到为乘客提供三明治、小饼干、肉类冷盘以及包含酒类在内的冷热饮料。这些服务都是由机上单独一位空中小姐来提供，她也就是今日世界知名的“新航空姐-Singapore Girl”的前身。
萌芽-1950至1960年代
1950至1960 年代，引进各种新式机型，例如DC-4Skymaster, Vickers Viscount, Lockheed Super Constellation, Bristol Britannia, Comet IV 及Fokker F27等，此时的公司进入一个机队扩充的年代。
1963年9月16日，马来亚联邦成立，马来亚航空公司更名为
马来西亚航空公司(Malaysian Airways)，1967年更名成为马星航空公司-Malaysia-Singapore Airlines(MSA)。
1968年，公司的年度营业收入首度达到一亿新元。法国知名品牌Pierre Balmain为新航空姐设计的美丽沙龙制服也在此时亮相，同时三架B707客机加入营运。
在1969年购置5架
波音B737-100型客机后，正式揭开了以波音客机为旅客服务的序幕。
新航的诞生-1970年代
1971年6月2日，马星航空公司第一架跨洲航班首航伦敦。
马星航空公司(MSA)于1972年分为两家新的航空公司：新加坡航空公司(SIA) 和马来西亚航空公司(MAS)。
从这时开始至70年代末，新航持续成长扩充，机队包括波音B747, B727及DC10等。为了提供旅客更完善的地面服务，新航也成立了附属公司—新加坡机场航站服务公司(Singapore Airport Terminal Services Limited, 简称SATS)，1977年，并在新加坡PAYA LEBAR机场建立了一个波音B747客机维修棚以及货运站。
稳健中成长-1980年代
在1981年7月1日，由PAYA LEBAR机场迁至樟宜机场作业在当时是业界的一个盛事。在新加坡樟宜机场启用两年后，新航事业总部大楼在樟宜机场货运区落成。
首架Superbus空中巴士A300客机于1981年2月投入服务；1983年5 月，命名为BIGTOP的波音B747-300客机也加入新航机队。1984年11月接收了波音B757及空中巴士A310-200型客机。1989年，新航成为全球第一家使用波音B747-400客机飞行越太平洋航线的航空公司。
在1989年2月，新航的一个附属公司-Tradewinds成为新加坡第二个航空公司，后更名为SilkAir的胜安航空，建立了为近20个城市间提供区域性服务的飞行网络。
杰出服务与产品创新
高水平的顾客服务是新航成功的主干，杰出的客舱服务更垫定了新航殷勤待客盛誉的基础。
勇于创新的精神与努力，让新航在航空界享有“趋势创立者”的美誉。新航历年来的创举包括：
→在1970年代，新航是第一家在经济舱免费供应耳机、酒类饮料和餐点选择的航空公司。
→1984年，第一家航空公司提供由伦敦直飞新加坡航班。
→1991年，第一家航空公司在机上装设环球卫星电话。
→1996年，第一家航空公司在三个舱等装设最先进的个人客舱娱乐及通讯系统。
→将机上餐饮带入一个更高的水准，邀请国际名厨成立“新航国际烹饪专家团”一同为乘客精心设计各式美味餐点。
1998年9月，新航耗资五亿新元 (约合二十五亿人民币) 全面大幅提升三个舱等的设备及服务, 包括机上餐饮、客舱娱乐及地勤服务都达到一个更高的水准。不论在空中或地面，旅客都可以体验最舒适、最愉悦的飞行享受。
全球航线网络
新航与其所属的区域航空公司-胜安航空，飞行网络遍及36个国家的87个城市。
做为全球化策略的一环，新航在2000年4月1日加入星空联盟，继续为顾客提供更优良的服务与更频密航线网络的承诺而努力。
现代化的机队
新航继续贯彻其机队现代化的承诺，在1990年代完成数个主要购机订单。1994年，以103亿美元订购了22架波音B747-400及30架空中巴士A340-300客机后，又于1995年以127亿美元订购77
架波音B777型客机，以及1998年以22亿美元订购10架空中巴士A340-500型客机。
在2000年，新航以86亿美元订购了25架超级空中巴士A380型客机；在2001年，新航另以40亿美元订购了20架波音777-200型客机。
新航机队是世界主要航空公司中最现代化的机队之一，平均机龄为5年5个月，机队包括MEGATOP波音B747-400型、JUBILEE波音B777型。其独资拥有的新航国际航空货运公司，则拥有13架B747-400货运机队。
财务实力
审慎的管理使新航拥有健全的财务体制，并且每年都获得可观的盈利。
截至2003年3月31日止的会计年度，新航集团的营业收入为105亿1千5百万新元，税前盈余为9亿7千7百万新元；新航的营业收入为80亿4千7百万新元，税前盈余为4亿6百万新元。
附属公司
新航集团旗下拥有超过20个附属公司，业务范围涵盖整个航空相关事业，从航空货运到空厨，从行李托运作业到引擎维修等。
新航对海外企业的投资哲学，使得新航发展成为一个全球性的航空事业集团。大部分的海外投资都由集团内最大的两个附属公司-新加坡机场航站服务公司(SATS)或新航工程公司来执行。
新航集团将继续针对航空相关事业进行投资，同时将不涉足航空本业以外的投资计划。
人力资源管理
新航集团至2003年9月拥有28,717位员工，其中13,328是由新加坡航空所雇用(包含11,119位任职于新加坡及2,209任职于海外地区)。
2002-2003会计年度的人事费用为14亿1千百万新元，占新航总支出的18%。
优良的企业公民
新航认同与大众建立密切关系的重要性，除了与顾客及商业伙伴，也包含其所服务的各个地区。
新航以企业捐献、赞助及其它多种方式支持许多社会团体，投入范围包括慈善单位、教育机构，以及艺术和体育活动组织。