随着南京到重庆的OQ2320航班抵达重庆江北国际机场，该机场迎来2009年第1400万名旅客。重庆机场今年旅客吞吐量突破1400万人次，稳居全国十大繁忙机场并迈进世界100强机场行列。
用重庆机场员工的话说，“我们机场抓住机遇，是在以‘火箭速度’发展”。1990年，刚刚通航的重庆机场旅客吞吐量仅44万人次。19年间，重庆机场吞吐量增加近32倍。
重庆机场方面透露，从2005年至2009年5年间，该机场年旅客吞吐量以平均23%的速度增长，较全国近5年平均增长率高8个百分点，在全国繁忙机场中增幅最快。
2009年1月，国务院出台《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》文件，明确提出要重庆“尽快建设长江上游地区综合交通枢纽”。“机场人气越 来越旺，重庆已经逐渐凸显出其西部唯一直辖市和全国统筹城乡发展综合改革试验区的地位。”重庆机场集团公司总理赵江平告诉记者，由于客源增长过快，重庆机 场加大了主要航班密度。以北京、上海、广州航线为例，重庆机场保证每天15至20个航班。
重庆机场事业发展部负责人称，该机场是全国繁 忙机场中拥有基地航空公司最多的机场之一，引入国航、川航、重庆航空、西部航空和深圳航空5家公司。同时，重庆机场也是国内航点最丰富的机场之一，其航线 通达所有省会城市、有机场的大中城市和旅游城市。重庆机场今年新增了西双版纳、西宁、黄山、北海、腾冲、百色、运城等8个新航点。
随着惠普、富士康、英业达等IT巨头的相继进驻，重庆航空物流发展也迎来新机遇。据预测，到2012年，仅惠普就将为重庆机场带来10万余吨/年的国际货运增量，平均每天货运量将达到350吨左右，需要四架波音全货机运往欧美、亚太地区等全球30多个电子产品分拨点。
对于未来发展，重庆机场事业发展部负责人透露，未来3至5年间，该机场将着力提升中转枢纽能力；开辟更丰富国际航线，争取恢复开辟欧美直达航线，增加东 南亚航点，增密港、台、日、韩直达航班；加快国际全货机航线发展，开辟通达欧美的全货机航线，到2012年力争货运量翻2番达70至80万吨，为重庆IT 产业发展服务。